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继续高过戒备线 经销商库存压力空前

因由:时代汽车周刊 作家:刘葳漪 网编:王巍 2018-09-10

中国汽车流利协会发布最新一期的“中国汽车经销商库存预警指数考察”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2018年8月,汽车经销商库存预警指数为52.2%,环比下降1.7个百分点,同比上升5.1个百分点,库存预警指数位于戒备线之上。

比之前几年,本年汽车行业的一个现象尤为值得体恤,从1月到8月,2018年的“经销商库存预警指数”已延续8个月高于戒备线:1月汽车经销商库存预警指数为67.2%,2月这一指数降至52.3%,3月为52.1%,4月这一指数为54.6%,5月53.7%,6月又升至59.2%,7月53.9%,8月为52.2%。从这个指数可以看出,目前国内经销商全体经营状况欠佳,库存压力空前。

精细来看,库存深度继续超越两个月的品牌有:广汽三菱、春风漂后、长安福特、上汽荣威、长城汽车、捷豹-道虎。从区域来看,北区和西区的指数环比有所下降,而南区的出售压力不停居高不下。

国内首家A股上市的经销商集团——庞大集团的商业数据可认为经销商的出售困局做一佐证:2018年一季度,庞大集团商业收入141.23亿元,同比下滑10.71%,净利润4579.73万元,同比下滑60.82%。为此,庞大从本年开端卖掉本人的4S店。举措上市公司,庞大集团的通告披露了自家经销商的经营状况,济南大众的耗损以致超越了400万元。

此前,有媒体报道,沃尔沃、春风漂后、Jeep等品牌经销商发布退网,众泰经销商投诉因产品德量题目致使大面积耗损。正如中国汽车流利协会副秘书长兼产业谐和部主任郎学红所说,本年二季度以后,各汽车品牌经销商经营状况恶化,5-7月耗损面进一步加大。

不过,关于方案买车的消费者来说,现却是购车的好机会,不管是华美品牌,照旧中档合股品牌,阵势部车型都会底价出售。假如有年度要害词,那么,“耗损”必定是经销商最常提及的两个字。

可以预睹的是,受开学季和地方车展的促销影响,部分地区终端销量会有所晋升,少许观望需求取得消化,但全体墟市仍未呈现回暖迹象。9月的数字也并不乐观。一朝车市“走量”最要害的四序度不行完成大幅增量,2018年全年中国的新车销量大约是负增加吧。

北京商报特约评论员 刘葳漪

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