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自助品牌领跌 乘用车销量下滑

因由:时代汽车周刊 作家:刘葳漪 网编:尹文武 2018-09-24

中国乘用车的全体销量曾经延续3个月呈现稀有下滑。

10天前,中国汽车工业协会发布统计剖析,2018年8月,乘用车产销区分完毕170.5万辆和179万辆,产量比上月下降1.2%,销量比上月增加12.6%;与上年同期比较,产销量区分下降4.7%和4.6%。

这此中,轿车产销量比上年同期区分增加1.8%和3.7%;SUV产销比上年同期区分增加7.2%和6.2%;MPV产销比上年同期区分下降16.7%和13.8%;交叉型乘用车产销比上年同期区分下降16.9%和19.3%。

值得体恤的是,本年前7个月,自助品牌每个月的墟市份额改造和趋势都与客岁相差得不远,但8月却突然大幅下降。据乘联会狭义乘用车的数据显示,有33家自助品牌呈现销量下滑,8家下滑幅度超越40%,17家下滑幅度超越20%。自助品牌时隔四年后,再次呈现墟市份额失守40%的态势;而市占率40%,恰恰是判别墟市胜利的重要标记。

8月,自助品牌乘用车共出售68.4万辆,同比下降11.1%,占乘用车出售总量的38.2%,比上年同期下降2.8个百分点。自助品牌SUV出售39.7万辆,同比下降14%;自助品牌MPV出售8.8万辆,同比下降19.9%,比上年同期下降5.8个百分点。连续串的数字,都揭示自助品牌过去的炎天,全体销量不佳。

自助品牌SUV销量下降,源于合股品牌本年下半年继续构造紧凑型SUV墟市,对自助品牌变成了很大概挟。另外,三四线都会SUV墟市渐渐饱和,也导致自助品牌的主沙场份额压缩。至于MPV,不停是“人往高处走”的开展趋势,只要高端、华美MPV才有前景和出道。

本年以后,华美车价钱下探,腐化了合股品牌的墟市,导致某些合股品牌的价钱延续进入自助品牌的价钱区间。如许的客观终究让自助品牌的价钱无法再进一步下降。华美车可以通过增值、金融和维修等渠道赚取售后利润,但自助品牌本来价钱就不高,保管的利润空间更加希罕。

车市低迷,也许本年末来岁初就要迎来全新一波洗牌。也许会有少许弱势企业逐鹿中败走,重组的可以垂垂浮出水面。

北京商报特约评论员 刘葳漪

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