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低车价 高配件? 车型颐养指数应纳入买车权衡参考

因由:时代汽车周刊 作家:刘葳漪 网编:尹文武 2018-05-14

中国保证行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布的汽车零整比数据,将100款车型汽车零整比系数、车型常用配件担负指数、车型颐养指数状况发布于众。

汽车零整比指的是一辆车通通零配件的价钱总和与汽车整车出售价钱之间的比值,车型的零整比越高就意味着其后期所需的维修颐养资本更高。

常用配件的担负指数,是使用的继续资本,更是养车的全周期目标。尽管车价看起来较为稳定,但各个厂商的汽车常用配件价钱不停上调。

零整比系数数据中,排名最高的前10款车型区分是北京飞驰GLC、华晨宝马X1、沃尔沃S60L、雷克萨斯ES、北京飞驰E级、春风英菲尼迪Q50L、宝马X3、华晨宝马3系、飞驰S和马自达睿翼。前9款车型均为华美品牌,虽然目标受众对价钱并不是特别敏锐,但消费者置办零整比系数较高的商品,意味着后续使用进程中需支付相对更高的维修费用。火花塞、三滤等常用配件担负指数方面,样本车型中指数最高的10款车型仍以华美品牌为主,此中最典范的是北京飞驰GLC,常用配件担负指数为29.24,江淮和悦A13意外地排名三甲之列。

30万-50万元区间中,汽车零整比排名前三的车型是北京飞驰GLC、宝马X3和华晨宝马3系;20万-30万元的区间中,排名前三的车型是华晨宝马X1、沃尔沃S60L、雷克萨斯ES;10万-20万元区间中,排名前三的车型是马自达6、丰田RAV4和凯美瑞。

相对进口和合股品牌,自助品牌全体排名均靠后,最低的车型是五菱宏光。但北京当代ix35以172%的零整比系数合股品牌中胜出。长城哈弗H6的零整比系数为182%;长安CS75的零整比系数为201%。

不过,笔者认为,车企保管的原理不是卖零件,而是因为特有的契约和技能,可以低于社会资本制制高质料的整车,消费者买的也不是零件组合。空道零整比没有实行原理,可是将零整比的数据公然,是为了让消费者有更众的知情权。

古板的柴汽油车,发动机是心脏,占资本比重较高;新能源车,电池是中心,不保管发动机妨碍一说,但目前电池基本上是一次性使用。跟着新能源车的消费群体越来越大,怎样进步续航里程、怎样加速充电速率、怎样让电池更平安的研讨目标将渐渐转化为怎样维修和怎样接纳,这也是新能源售后的全械澜向。

北京商报特约评论员 刘葳漪