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自动驾驶,已道上

因由:时代汽车周刊 作家:刘葳漪 网编:尹文武 2018-01-15

从汽车降生到本日不过100众年。与汽车开展相伴的这一个世纪,也恰是科技飞速进步的年代。尽管云云,没有偏向盘、没有刹车和油门踏板的汽车,照旧让人大吃一惊。日本出名汽车专家Jun Nishikawa的社交媒体上,他第一时间发外了对通用汽车发布的第四代Cruise自动驾驶汽车的评判看法:令人难以置信,这果真是一辆汽车。

确实,通用汽车曾经向美国交通部递交申请,一年后将正式量产并平安地加入应用。

提到Cruise这一看法,实不应当生疏。首次搭载于2018款凯迪拉克CT6轿车(目前只美国、加拿大有售)上的“Super Cruise”实质上是一套驾驶辅帮系统,它采用一系列的摄像头和传感器使车辆自动行驶,驾驶者完备不干预的状况下完成同车道跟车、高速驾驶状况下自动刹车和速率掌握等功用。

与特斯拉Autopilot系统差别的是,“Super Cruise”对自动驾驶功用的开启条件有着厉苛规矩,ADAS高精度地图和定位的帮帮下,系统只要检测到车辆位于高速公道上行驶时上述功用才干开启,都会道道上是无法开启的。

第四代Cruise自动驾驶汽车完备是一款推翻性的产品,不光仅表示驾驶舱的外观改造上。

2016年6月,50辆Bolt自动驾驶测试车开端旧金山、亚利桑那州以及底特律展开大众道道测试。客岁炎天,130辆搭载了通用最新一代自动驾驶技能的测试版雪佛兰Bolt纯电动车密歇根州的奥莱恩工场下线。这之后,自动驾驶版的Bolt构成了业内首个纽约曼哈顿下城区运转的测试车队。

客岁10月,通用汽车收购激光雷达技能公司Strobe Inc.,Strobe自助制制的Lidar传感器是自动驾驶汽车识别四周状况的要害传感器之一,它应用激光雷达技能来帮帮无人驾驶汽车远间隔识别物体。恰是传感器资本的不时下降及精度的上升,使得自动驾驶汽车生产范围化具有了可行性。

Strobe公司的新型芯片级激光雷达技能将分明晋升自动驾驶汽车的才能,而且将通通传感器整合到了简单芯片上,这大大低沉了硬件资本,扫平了大范围量产自动驾驶汽车的瓶颈。不光是通用,谷歌的子公司Waymo也发布将扩展测试范围,延续投放600辆克莱斯勒Pacific Hybrid自动驾驶测试车。福特公然声明,到2021年时开端出售全自动驾驶汽车。

2018,自动驾驶真传神切地来了。

北京商报特约评论员 刘葳漪