Sitemap

您的位置: 首页 > 新闻 > 商报观察 > 漪席道

轿车升温SUV降温 本年车市新改造

因由:时代汽车周刊 作家: 刘葳漪 网编:尹文武 2019-04-08

虽然目前中国汽车工业协会月度新闻还未发布,但可以念睹本年一季度汽车产销量总体程度仍将处相对较低程度。

受墟市低迷和春节假期影响,本年2月,我国汽车生产140.98万辆,环比下降40.4%,同比下降17.37%;出售148.16万辆,环比下降37.41%,同比下降13.77%。乘用车降幅更为分明,生产114.03万辆,环比下降42.85%,同比下降20.77%;出售121.95万辆,环比下降39.66%,同比下降17.35%。3月全体数据目前还未出炉,但归纳前两个月的下降趋势,产销低迷态势还不行取得有用缓解。

对已公然的数据举行剖析,我们可以看到,四大类乘用车车型产销均呈分明下降;与上年同期比较,交叉型乘用车产量降幅略低。运动型众用途乘用车(SUV)下降趋势最为分明,其次为众功用乘用车(MPV),轿车产销势头比较SUV和MPV略好。

正如中国汽车工业协会秘书长帮理许海东所言,从产品构造来看,轿车车型开端逐渐恢复。终究上,对汽车产业来说,轿车仍然是根底,具有最大墟市空间。令人意外的是小型轿车,近期销量排行前十省份中,仅山西和四川同比下降,其他省份都完成同比上升,升幅最大地区果真是北京。不过,大型车及中大型轿车同比均增加分明,此中中大型轿车增速最大。

当然,轿车的升温和SUV的降温,并不完备是产品构造转换导致的结果,另有相关消费群体的因素。从南北大众到上汽通用,从飞驰到奥迪再到宝马,从本田到丰田再到日产,轿车正成为促进企业新一轮增加的发动机,特别是华美轿车。此中,飞驰E级以原汁原味斯文的德式外观及华美科技体验中大型轿车中居冠;以同级优秀操控和运动外观胜出的宝马5系联袂奥迪A6稳居前三;凯迪拉克的XTS、沃尔沃S90等都恒久占领销量前沿。中型车细分墟市,第八代凯美瑞、第十代雅阁、全新朗逸PLUS也引颈轿车疾速更新。

进入2019年以后,华美品牌二手轿车商业也越来越频繁生动。制制商正开辟出售颠末认证的二手车渠道,供应退货计谋(以办理与置办二手车相关的信托题目),以及与置办新车相关的售后效劳。数据显示,颠末官方认证的二手奥迪车型,2018年销了侪升38%,增速远高于奥迪新车销量增幅,这也为拓展出售渠道供应了新思道。

北京商报特约评论员 刘葳漪

本网站一实质属《北京商报》社一切,未经许可不得转载。 商报总机:010-64101978 网站热线:010-64101986

cl1024最新2018入口地址一|tyy6地址二地址三|2019地址首页

ICP存案编号:京ICP备08003726号  京公网安备110105010335号  京新网备:2010006号