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遮盖不报 波音另有众少“秘密”

因由:国际 作家:陶凤 汤艺甜 网编:段跃 2019-10-21

当反省报告出来之后,大惊小怪的题目开端砸向波音,新的“恶行”是遮盖不报。此次检举波音的是美国联邦航空局(FAA)。值妥当心的是,9月出炉的波音737 MAX初阶考察报告中,FAA还被波音拖下水,成了不认真任的把关者。大约波音早就该众少许热诚,否则的话,也就只可面临一个又一个的平安漏洞、一次又一次的复飞延迟。

波音陷入了新一轮的信托危急。外埠时间18日,FAA官网挂出了一则声明,称波音公司未及时向羁系机构报告其两名员工2016年的一段通信记载,而这段记载外明二人早依齄得波音737 MAX系列飞机的MCAS系统(机动特征增强系统)保管题目。对此,FAA请求波音公司立即标明“为何没有第一时间报告此事。”

虽然FAA并未精细发布记载实质,但就18日当天,包罗NBC新闻网、《华尔街日报》、CNBC内的美国各大媒体均征引了同一段波音员工的即时通信记载,该记载的时间是2016年。彼时,时任737 MAX首席技能遨游员的马克·福克纳告诉另一名遨游员古斯塔森:“遨游模拟器中,737 MAX的自动系统MCAS让飞机难以遨游。”另外,福克纳还外示:“虽然我不擅长遨游,但即使如许,这个系统也太甚分了。”

记载的实质不止云云,更令外界担忧的是,福克纳的吐槽中,波音737 MAX通过测试的进程变得乃倥纷乱。“以是基本上我是向羁系部分撒了谎吗(不知情的状况下)?”福克纳问道。但古斯塔森外示,“你没有扯谎,没人告诉我们会呈现这种状况。”随后,福克纳继续发问:“为什么我们现才晓得这个事故?”古斯塔森答复:“不晓得,其他测试遨游员并没有告诉我们。”

而获知这段记载后,波音并没有第一时间向FAA报告这个题目。到2017年,波音737 MAX取得了FAA同意,开端正式上线出售。

“这些新闻外明,波音公司对FAA遮盖了确凿的新闻,这十分令人担忧。”美国众议院交通委员会主席致美国交通部长赵小兰的信中指出。依据FAA的说法,该局正审查相关新闻,以确定接纳何项举动,并曾经和美国交通运输部联名致函波音公司,请求后者标明上述题目。据悉,美国司法部将举办针对波音公司CEO米伦伯格的听证会,实质是关于737 MAX通过认证的刑事考察。

发明波音遮盖终究之后,盛怒的不光是FAA等羁系部分,投资者也更加担忧起来。18日当天,波音股价大幅下跌超6%。当天收盘时,波音股价下跌了6.79%,超越2019年3月12日6.14%的跌幅,并创下了自2016月2月以后的最大单日跌幅。

重重压力之下,波音疾速做出了回应,官网发布公然声明,称CEO米伦伯格已致电FAA主席,对此事举行指导。波音还外示,已18日将文献上报众议院交通根底方法委员会,待后者考察,并外示会配合;同时供认了“延迟披露要害新闻”的终究。

波音仿佛不止这一个“不行说的秘密”。早本年4月底,《华尔街日报》征引美FAA内部文献称波音曾未睹告FAA和举世航司客户的状况下,自行关合了波音737 MAX机型上一个平安传感器警报系统。而客岁10月的狮航失实郎机和本年3月的埃航失实郎机上,该报警器都未被激活。之后6月2日,CNN又指出,波音向FAA申请改换零件,启事是737系列飞机机翼的某些零件不契合生产标准。

延续被曝光的秘密之下,波音为737 MAX系列复飞所做的起劲也难以让人信服。从9月到12月,再到来岁1月,波音737 MAX的复飞时间被一次又一次推迟。16日,加拿大航空公司外示:“鉴于羁系机构同意波音737 MAX恢复效劳的时间不确定,我们将把波音737 MAX从方案中移除,直至2020年2月14日,并将继续依据需求更新方案。”针对737 MAX目前的复飞希望以及即将到来的听证会,北京商报记者联系了波音中国媒体议论中心认真人,但截至发稿未收到精细再起。

北京商报记者 陶凤 汤艺甜

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