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徐和谊:盘绕京津冀促进新能源

因由: 作家: 网编:康秋炎 2015-10-22
徐和谊 天地人大代外北汽集团董事长
 

  从执掌北汽集团到北汽股份港交所上市,天地人大代外、北汽集团董事长徐和谊用了不到十年时间,把这家一经陷入窘境的企业带出了耗损的泥潭,不光将北京汽车工业修设成为了首都经济高端产业重要支柱和当代制制业支柱产业,而且也创制了迄今为止这家集腿宇为光芒的历史。

  2014年7缘愧布的《资产》天下500强企业中,北汽集团排名第248位。客岁12月19日,北京汽车股份有限公司于香港联合商业所主板正式上市,募集资金总额抵达126.79亿港元,同时也创制了两个“第一”,一是香港首发上市融资额最高的中资汽车制制商,二是香港首发上市融资额最高的北京市属国有企业。

  2014年,北汽集团全年完成汽车销量240.1万辆,同比增加10.9%;商业收入首次打破3000亿元大关,抵达3115.6亿元。虽然北汽集团仍然排名国内汽车集团第五位,但其纯电动汽车却国行家业销量排名中占领榜首。据悉,本年北汽集团制订了挑衅销量270万辆、营收3500亿元的目标,而北汽新能源也将力图成为国内最大的新能源企业。

  

商报访道

  车企计谋转型改良区域生态状况

  跨区域扩展生产范围

  本年天地“两会”,徐和谊递交了《关于京津冀一体化下,鼎力促进新能源汽车开展的议案》。他议案中指出,经济协同开展大的计谋配景下,加大京津冀通通地区新能源汽车的推行和普及使用。

  3月5日,国务院总理李克强所做的政府义务报告中明晰提出,除产业升级外,生态环保也是京津冀协同开展率先取得打破的重要偏向。对此,徐和谊倡议三地联合订定饱励新能源汽车开展的计谋步伐,可实验过道费减免、行驶时限、置办资历、充电桩修设等方面订定联动方案,使新能源汽车不光北京,更京津冀地区取得广泛的应用,为改良区域生态状况做出奉献。

  同时,京津冀协同开展上升为国家计谋,北京汽车工业面临着产业挪动和转型升级的两大义务。开展新能源汽车成为北汽集团加速计谋转型、完成疾速开展的一个重要计谋挑选。

  徐和谊走漏,北汽集团未来将更加特出新能源车的开展偏向,产能范围总体不扩张的状况下,不时扩展新能源车份额。

  按照方案,北京当代第四工场将于本年4月1日河北沧州破土动工。以北京当代第四工场修设为契机,北汽集团将沧州及附近的黄骅开辟区打制一个百万辆级产能的特大汽车制制基地,而北汽集团鼎力开展的新能源汽车也期望这一基地扩展生产。

  分时租赁解电动车使用艰难

  客岁天地“两会”,徐和谊提交的议案是“鼎力推行分时租赁营销情势”,办理许众消费者的燃眉之急。分时租赁用的是纯电动汽车,充电后,需求者可通过上彀或电话预定,确保有车开,每小时的费用很低廉。到点来取车,隔众长时间开回来还到这里,只收取使用时间的费用。办理出行题目的同时,大大进步了每辆车的应用率。

  现在,分时租赁的情势曾经开端北京推行,徐和谊外示,下一步还将修立更众的网络,可以异地还车。

  统计数据显示,2014年,北汽新能源生产汽车7000众辆,上牌的数目是5510辆,成为国内纯电动汽车销量第一的企业。客岁推出了7000辆新能源汽车的根底上,北汽集团本年估量推出2万辆新能源汽车。

  据了解,北汽曾经具备种种新能源车产品的生产才能,现推出的三款产品最高续航里程抵达240公里,本年末将推出续航里程为300公里的产品。来岁的北京车展上,北汽还方案推出归纳功用厉密超越特斯拉Model X的D级车,续航里程超越500公里。

  用互联网思念立异制制业

  客岁,徐和谊提出要开端新的计谋转型,“将北汽从古板制制企业转型为立异型制顺效劳企业”。

  转型进程中,徐和谊把互联网及IT等古板汽车行业外的挑衅者视为更伤害的对手。“互联网正以比比皆是的方式对古板行业举行推翻。”徐和谊认为,中国车企应对汽车产业举行从头考虑,要用互联网思念去定义汽车。未来汽车业不再是古板制制业,而是一种IT和互联网产业,通通产业链条都有了立异的可以。

  据悉,北汽集团先后与京东集团和当代汽车旗下的IT技能平台AOTUEVER签约协作。随后,北汽福田公司牵头修立了“北京汽车物联网产业联盟”,联合优势龙头企业,配合修立中国最大的啥菝车物联网平台,而其与乐视协作制车的新闻也即日取得标明。

  徐和谊承受媒体采访时走漏,这两年北汽和乐视协作得十分速乐,越走越近,现在要联手打制中国的新能源汽车。盘绕制车这一块,协作目标曾经明晰,时间曾经出来,只不过还未便说。北京商报记者 蓝朝晖

  

代外声响

  汽车业进入新常态不可骇

  “汽车业进入新常态并不可骇,契合天下开展趋势的制制业仍大有可为。”徐和谊认为,中国汽车行业将外现出新常态:“一是逐鹿越来越激烈,价钱战是一种新常态;二是新产品推出速率会越来越速;三是盘绕着逐鹿的加剧,优势企业越做越大,越做越强,劣势企业渐渐退出,以致被并购,这也会成为一个新常态。”

  为更好地效劳于京津冀地区生态文雅修设,徐和谊外示,从客岁开端,北汽集团依据北京市新的计谋定位和京津冀协同开展计谋,提出了北汽集团从古板制制型企业向制顺效劳型和立异型企业计谋转型的斗争目标,要用互联网思念重构北汽集团的产业代价链和全体营业链,博得技能进步和墟市逐鹿中的自愿,起劲创制北汽集团新的逐鹿优势。

  道到北汽怎样转型升级时,徐和谊认为,汽车互联网思念是转型的要害。“未来汽车将是‘硬件+软件’的联合体,中心代价根源将会向效劳和软件挪动;未来汽车还将是人们挪动的新闻终端和交互性的生存场景,将会发生新的消费需乞降墟市时机。”徐和谊说。

  值得一提的是,北汽集团引入互联网思念的计谋转型也是一次全新的探究,并没有可以参照的胜利情势。“我们要成为一个制制强国,你靠什么去成为强国?中国汽车产业靠什么‘走出国’,打通国际墟市?‘互联网+’便是要另辟门路,走中国特征制制强国之道。”徐和谊看来,沿着古板的汽车制制这条道去跟从,去追,永久是跟从,超不过去。他倡议,汽车产业举措重要支柱产业应当康健有序开展,不光需求政府部分科学的办理和优化计谋,而且需求互联网立异的思念,才干完成“中国汽车强国梦”。

  按照中心和北京市对国有企业的请求,北汽集团将以国家的大政目标和首都的计谋定位举措企业举行计谋计划的驻足点和动身点,腾笼换鸟,构修“高精尖”的经济构造,加速产业挪动和转型升级的步调,把北汽集团打变成一个高端化、效劳化、低碳化的企业,首都经济、社会和状况修设中发挥更着述用。

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